Про УАЗ Хантер

Vovik9 · Сообщение **Vovik9** » Вт ноя 10, 2009 21:51

У меня вот такой вапрос. Пачиму УАЗ Хантер дарагой там асобино нету не чего. Приборы стоят старые но и пластика тарбеда только стоит.Зачто такую цену задирать.

Vovik9 · Сообщение **Vovik9** » Вт ноя 10, 2009 21:53

Вот ищё у меня ест вапрос. А! Качества автомобиля как вапще харошое или нет.

Aleksandr_89

8) Плохое...

yu_yu · Сообщение **yu_yu** » Ср ноя 11, 2009 06:49

8) какчество плохое...

leo13 · Сообщение **leo13** » Ср ноя 11, 2009 09:27

Сагиласенспридыдущамиараторами. пилахое

сам не ездил, но знакомому с третьего подъезда товарищ рассказывал как у его соседа по гаражу коллега на работе намучился 8)

oeo · Сообщение **oeo** » Ср ноя 11, 2009 11:27

Vovik9 писал(а):У меня вот такой вапрос. Пачиму УАЗ Хантер дарагой там асобино нету не чего. Приборы стоят старые но и пластика тарбеда только стоит.Зачто такую цену задирать.

Хантер дарагой патаму что это внидорожнек. Качество у него не очень харошее но заводские касяки устраняюца и на биздорожье он может надрать пачти любово

oeo · Сообщение **oeo** » Ср ноя 11, 2009 11:33

Volodya писал(а):сам не ездил, но знакомому с третьего подъезда товарищ рассказывал как у его соседа по гаражу коллега на работе намучился 8)

:lol: :lol: :lol:

Kol888 · Сообщение **Kol888** » Ср ноя 11, 2009 12:04

У меня был Хантер. Машине неплохая, но у него есть один недостаток, который портит всю картину - отвратительное рулевое управление. Говенный борисовский ГУР и порхая настройка всяких углов в подвеске. Отсюда постоянное подруливание на асфальте. Асфальтовая колея - эта жесть. Машина самопроизвольно меняет траекторию, и ты ее постоянно подруливаешь. Кто-то сравнил вождение Хантера по асфальту с работой конатоходца. Ехать можно, но постоянно в напряжении.

leo13 · Сообщение **leo13** » Ср ноя 11, 2009 12:20

Volodya писал(а):сам не ездил, но знакомому с третьего подъезда товарищ рассказывал как у его соседа по гаражу коллега на работе намучился 8)

:D :lol: :D :lol:

Ep · Сообщение Ep » Ср ноя 11, 2009 13:06

а у хантера кузов сварной или на болтах скручен?

vinny88

:twisted:

Vovik9 · Сообщение **Vovik9** » Ср ноя 11, 2009 18:00

А вот Шевроле нива как вапще качество харошое или нет.

Vovik9 · Сообщение **Vovik9** » Ср ноя 11, 2009 18:03

А то гаварят что Шевроле нива харошая и качество тоже харошое. И даже шевроле нива стоит от 350 тысяч рублей до 520 тысяч рублей но дитали стоят от старый нивы.

Vovik9 · Сообщение **Vovik9** » Ср ноя 11, 2009 18:11

Стати УАЗ Патриот тоже стоит от 450 000 тысяч рублей до 675 000 тысяч рублей. А! УАЗ Хантер, УАЗ-315195 Hunter от 350 000 тысяч рублей до 399 000 тысяч рублей, УАЗ-315148 Комплектация: 053 Diesel от 380 000 тысяч рублей до 399 000 тысяч рублей вапрос за что такую цену делают. http://new.auto.ru/

:D купи виласипет, всего 60тр, и катайся...
http://www.velosite.ru/viewitem/26640/

Aleksandr_89

8) А у виласипета качество как, харошее???

oeo · Сообщение **oeo** » Чт ноя 12, 2009 06:59

у виласипета качиство очинь харошое...

да так себе - зимой холодновато, летом сыровато, в грязи ниедид, педали туговаты... после пары сотен км ноги устают :unknown: но зато ниломаетса, иномарка же :P

Aleksandr_89

Volodya писал(а):да так себе - зимой холодновато, летом сыровато, в грязи ниедид, педали туговаты... после пары сотен км ноги устают :unknown: но зато ниломаетса, иномарка же :P

8) Зато у него рама карбон и колеса 26 дюймов!!! А если еще отлифтовать немного, блокировки поставить и резину поменять - трактор получится!!! Через любую грязь его на плече перенести можно будет!!!

26" не чудо, у нас в стоке 29" 8)

Aleksandr_89

8) Так я-ж и говорю, что есть поле для тюнинга!!! :P

pincet · Сообщение **pincet** » Чт ноя 12, 2009 15:52

vinny88 писал(а):

:twisted:

СОГЛАСЕН

Спонсор_uaz

oeo писал(а):
Vovik9 писал(а):У Качество у него не очень харошее но заводские касяки устраняюца

Уважаемый, а где Вы эти косяки устранили? Мне уже кажется, что машина HANTER - это один, единый косяк, который тиражируется годами автопромом.
Вот сейчас в Москве идет снег и +1С. И этот снег тает на крыше HANTERа и прямо ... Куда бы Вы думали?

У меня вся водичка прямо в салон затекает. :o Здорово, да?
Кто- нибудь такой косяк устранял?

Предложения переехать в регион без снега не принимаю.

Спонсор_uaz

Kol888 писал(а):У меня был Хантер. Машине неплохая, но у него есть один недостаток, который портит всю картину - отвратительное рулевое управление. Говенный борисовский ГУР и порхая настройка всяких углов в подвеске. Отсюда постоянное подруливание на асфальте. Асфальтовая колея - эта жесть. Машина самопроизвольно меняет траекторию, и ты ее постоянно подруливаешь. Кто-то сравнил вождение Хантера по асфальту с работой конатоходца. Ехать можно, но постоянно в напряжении.

Это не недостаток. Это то достоинство, за которое его можно купить. Адреналина полные штаны при скорости 90 км в час. Как правильно подметил автор "Машина самопроизвольно меняет траекторию" Какой другой аппарат Вам предложит такие ощущения при скорости всего 90 км/час . А попробуй прокатиться на 110 км. Запомниться надолго.

Александр Константинович

Выбираю УАЗ Diesel для работы "техничкой". Запутался уже в отзывах: похоже, без тест-драйва никуда...
Понятно, что ни Патриот, ни Хантер по комфорту и управляемости - не чета Porche Cayenne и VW Touareg - дык для семьи и деловых поездок есть уже Toyota Corolla.
А когда своими глазами увидел, как "буханка" утащила из "кармана" остановки сгоревшую маршрутку ПАЗ, а "козлик" с буксира завёл "Беларусь" - выбор модели СОСТОЯЛСЯ.
Как вот только с надёжностью дизеля ЗМЗ - 514 будет? За надёжность Iveco F1 красноречиво говорит обилие на дорогах FIAT Ducato и IVECO Daily.
Напишите, кто эксплуатировал уже такую технику!!!

DemO VersioN

Volodya писал(а):сам не ездил, но знакомому с третьего подъезда товарищ рассказывал как у его соседа по гаражу коллега на работе намучился 8)

И вот я такое же слышал!!
УЖАСНАХ!

DemO VersioN

Александр Константинович писал(а):Выбираю УАЗ Diesel для работы "техничкой". Запутался уже в отзывах: похоже, без тест-драйва никуда...
Понятно, что ни Патриот, ни Хантер по комфорту и управляемости - не чета Porche Cayenne и VW Touareg - дык для семьи и деловых поездок есть уже Toyota Corolla.
А когда своими глазами увидел, как "буханка" утащила из "кармана" остановки сгоревшую маршрутку ПАЗ, а "козлик" с буксира завёл "Беларусь" - выбор модели СОСТОЯЛСЯ.
Как вот только с надёжностью дизеля ЗМЗ - 514 будет? За надёжность Iveco F1 красноречиво говорит обилие на дорогах FIAT Ducato и IVECO Daily.
Напишите, кто эксплуатировал уже такую технику!!!

Странное сравнение Тойоты с Кайеном и Фольксвагеном...
Для технички, с багажником до передних сидений подойдет точно! Выкидывают по жизни задние седла... лишний вес да и только... для технички на много важнее большой багажник... А что его тест-драйвить то... купил, сел и уехал, в дороге все понятно станет и все на свои места ляжет... А крышу кстати в лето можно снимать и не только тентованую, но и железную... считаю сей момент крайне удобным, так как в одной машине сочетается и кабриолет на полном приводе и реальный тягач для ПАЗиков... Но вот слышал, что вроде надо руки к нему приложить в течении первых пол года эксплуатации, ну и потом следить говорят надо... но может все ж таки врут??? Хотелось бы на это надеятся!
P.S. Только по зиме надо антигель говорят лить... ну это вообще на любителя я считаю, да и расход денег лишний... ну это если дизель выбирать...

Александр Константинович

[/quote] ...А что его тест-драйвить то... купил, сел и уехал, в дороге все понятно станет и все на свои места ляжет... ..да и расход денег лишний... ну это если дизель выбирать...[/quote]

Спасибо за комплимент, но 10`000 евро, на крайняк, и пропить можно - вместо того, чтобы тратить нервы на возврат авто по причине "не подошло".
Хочу понять машину. С точки зрения величины рабочего пространства для компрессоров - генераторов - сварочников и прочего добра конечно, лучше "буханка". Да вот техпомощи частенько поспешать приходится, да и зачем заставлять механика совершать подвиг за рулём?
УАЗиков - дизелей (и Patriot - ов, и Hunter - ов) на дорогах немного, по моим наблюдениям, но становится всё больше. Может, не всё так плохо?

Дизелей вообще много, кто на них ездил, тот привык и не жалуется - дело привычки... Да и основная проблема, как я понимаю, в зимней солярке, вернее в её отсутствии вдали от городов...

Александр Константинович

А сегодня случилась со мной вот какая история.
Решил я ДЛЯ БИЗНЕСА приобрести а/м УАЗ Diesel. Патриот с Iveco F1 - хороший вариант, только дороговатисто выходит: машина с ним (+ 90 тыс.руб.), да с Webasto (за 45 тыс. руб. с установкой в автосалоне) КАСКО вытягивает за собой на неприличные для комплектации Comfort 56 тыс. руб.
Хантер с дизелем ЗМЗ - 514 в комплектации "Комфорт" (это "козлик"-то)))) - есть в наличии, даже цвет кузова такой, как задумывал. Да только засомневался, памятуя вождение когда-то давно "буханки", решил опробовать - test-drive, то бишь.
Созвонился с манагером по телефону, для верности оставил заявку on-line через
http://www.sollers-trade.ru/for_individ ... binsk_.ivp
Ну,думаю: "Эх, прокачусь!!!"
Приезжаю ко времени, а мне с ходу: машина ночевала на стоянке, и утром "ВАЩЕ НЕ ЗАВОДИТСЯ"
(ясен пень: -ночью уже с неделю как -20...-22 стоит; - предпусковой подогреватель в доп.опциях, и ессно, не установлен на машину; - машина пришла летом, с 5 литрами ЛЕТНЕЙ СОЛЯРКИ в баке).
А всех-то делов - на 5 литров "заводской заправки" достаточно плеснуть 1 литр керосина из хозяйственного магазина в бак, и покачать машину. Ну, или на крайняк, в тепло её с вечера, помыть - протереть... а утром предьявить клиенту...
В общем, посидел в холоднои и грязной машине на стоянке, и решил, что болше к ЭТОМУ ДИЛЕРУ SOLLERS - ни ногой: ни а ТО, ни за машиной какой, тем более, дизельной. :evil:

вот так дилер может сформировать мнение о машине :)

АлексHUNTER

Спонсор_uaz писал(а):
oeo писал(а): Уважаемый, а где Вы эти косяки устранили? Мне уже кажется, что машина HANTER - это один, единый косяк, который тиражируется годами автопромом.
Вот сейчас в Москве идет снег и +1С. И этот снег тает на крыше HANTERа и прямо ... Куда бы Вы думали? У меня вся водичка прямо в салон затекает. :o Здорово, да?
Кто- нибудь такой косяк устранял? Предложения переехать в регион без снега не принимаю.

НА УАЗБУКЕ все эти косяки обсосаны до деталей уже с 2003 года. ЗАтекание воды обчно происходит через неравильно поставленные рамки дверей. ОНИ НА БОЛТАХ, СЪЕМНЫЕ, регулируемые. ОТрегулируй и будет тебе счастье. НАсчет плохого поведения на трассе, а чего вы хотели от высокого короткобазного автомобиля? У меня приятель на трехдверной ВИТАРЕ (С независимой подвеской!) жалуется на тоже самое. Вообще - наивность - это самая страшная болезнь - у некоторых он не лечиться никогда, а Хантер - отличный утилитарный джип,а за свои деньги - просто прекрасный. У меня был такой, я отъездил на нем три года - и сейчас, когда встречаю на улице, ностальгически улыбаюсь. ВАЖНО, настоятельно рекомендую поменять печку на разработку НАМИ - ГОРАЗДО лучше штатной и обязательно ХОРОШУЮ широкую резину. Я ездил на BF GOODRICH T/A. На ней машина ЗНАЧИТЕЛЬНО лучше держит дорогу. У меня был 409 мотор, с ним это просто ураган. Тут еще психологический эффект, никто не ждт от козлика такой резвости.

АлексHUNTER

Александр Константинович писал(а):А сегодня случилась со мной вот какая история.

, что болше к ЭТОМУ ДИЛЕРУ SOLLERS - ни ногой: ни а ТО, ни за машиной какой, тем более, дизельной. :evil:

НА ПРЯМУЮ ЛИНИЮ - настучал? Лично меня устраивают российские машины (у меня их две Патриот и Калина) но меня БЕСЯТ дилеры российских машин. Смесь снобизма и не профессионализма - вот мой диагноз. Я летом покупал Калину-Универсал-Люкс жене. Боженьки мои, сколько мы услышали в салоне об этой машине от чеолевка, который её ПРОДАВАЛ! Т.е. зарабатывал на этом свой хлеб. А как выпендривались "мастера" в автосервисе, не сумевшие поставить на ней нормально сигналку? И что же? Первые впечатления о машине - самые хорошие, за исключением многочисленных сверчков в салоне. Тщательный поиск показал, ВСЕ сверчки - следствие работы дилера, устанавливавшего в машину музыку и сигнализацию. ПОсле того, как все сломаные и потерянные им пистоны были проинсталлированы на свои места - в машине наступила тишина. К сожадению - продавцы отечественных машин (за редким исключением) - это послений оплот "совкового ненавязчивого обслуживания." Я прекрасно понимаю, какая непростая это задача, заставить дилеров нормально работать, но без нашей с вами обратной связи - это вообще невозможно. ПОэтому - стучите граждане, стучите.

SHAMANN

Почему-то все жалуются на трансмиссию Патриота.
А вот у Хантера ништяки по этому вопросу.

Kol888 · Сообщение **Kol888** » Сб фев 13, 2010 13:00

SHAMANN писал(а):
Почему-то все жалуются на трансмиссию Патриота.
А вот у Хантера ништяки по этому вопросу.

Трансмиссии абсолютно одинаковые, за исключением ширины мостов. Разве что на Хантере стоит невменяемый Борисовский ГУР, а на Патре амер.Дельфи.

SHAMANN

А каробка раздатка? Одинаковые? Просто у меня Хантер.

Kol888 · Сообщение **Kol888** » Сб фев 13, 2010 13:15

SHAMANN писал(а):А каробка раздатка? Одинаковые? Просто у меня Хантер.

Если у тебя коробка Даймос, то да. Раздатка сейчас идет с измененной схемой включения пониженной для защиты от выбивания, а все остальное одинаковое. Педаль тормоза еще на Патре значительно мягче.

Patrivod

На Hunter(е) прямой кардан, на Патриоте с подвесным. Могут быть также разными сцепления в зависимости от моторизации. Но в остальном трансмиссии одинаковые.

SHAMANN

Да тут меня все пугают что "патриот" гавно. А мне нрава хочу поменять. Вот надоело байки слушать. Хочу добится и услышать правду.

Kol888 · Сообщение **Kol888** » Сб фев 13, 2010 16:03

SHAMANN писал(а):Да тут меня все пугают что "патриот" гавно. А мне нрава хочу поменять. Вот надоело байки слушать. Хочу добится и услышать правду.

Я поменял Хантер на Патриот. Небо и земля. Нормальный человеческий салон(не течет, не запотевает, печка не воет) и управляется значительно лучше, нету всяких паразитных подруливаний. А с кондеем и салонным фильтром в пыльных пробках и в жару вообще красота. Я когда продавал относительно нового Хантера и покупал Патриота, то боялся, что поменяю шило на мыло с большой доплатой. Но не ошибся, оно того стоит. Как сказал мой друг, который иногда катался на моем Хантере и Патриоте: вождение Хантера - это работа, а за рулем Патриота уже удовольствие можно получать.

SHAMANN

огромное спасибо. хоть кто-то норм подсказал. а то все говорят фигня фигня. спрошу почему фигня. они даже обьяснить не могут. мож он просто им не нравится

Kol888 · Сообщение **Kol888** » Сб фев 13, 2010 16:40

SHAMANN писал(а):огромное спасибо. хоть кто-то норм подсказал. а то все говорят фигня фигня. спрошу почему фигня. они даже обьяснить не могут. мож он просто им не нравится

Я еще на Уазбуке отписывал в тему Уаз-Классик переход с Хантера на Патриот(ближе к концу темы). Но Уазбука сейчас не работает.

SHAMANN

мммммм. ясно.

Я вообще с самых низов начинал на УАЗе. Все брал с рук. Сначала УАЗ-315127(1991г.в) был с тентованым верхом. Потом УАЗ-469(1998г.в) с твердым верхом(дерево оббитое дермантином). Сейчас вот УАЗ-315195(2.7i) свежачок еще, но с двиглом проблемы начались.

Лентяй

http://auto.mail.ru/article.html?id=30811
Если баян то не пинайте сильно

Aleksandr_89

:) Не боян, но темка отдельная уже есть...

http://www.uazpatriot.ru/forum/noveysha ... tml#254119

Вишер

Мой опыт владения УАЗами похож на историю SHAMANNа, только первая машина моя куплена в УВД по списанию. Потом Я захотел купить новый УАЗ, в новом кузове я отмел , однозначно сырье(и был прав), поэтому стал искать новый 469-й, перегонщиков навиг, я сушал их истории и волосы дыбом. Поехал в 98 в южку, полазил там и набрел на армянина, торгующего УАЗ. Он спровадил меня в ангар, там из ящиков доставали машинокомплекты и собирали . Я видел такое раз в жизни, когда мою будущую машину добыли из здоровенного деревянного ящика всю культурно не собранную. Вобщем с 9-00 до 16-00 четверо армян без молотков культурно, под моим руководством собирали мне машину. Но фишка в другом, в этом здоровом ящике жил еще поменьше с надписью ЗМЗ. Вобщем армяне собрали , просверлили где надо и пролили всю мою машину.Я был щаслив и уверен что ее сделаи по человечьи, паче того движок с инжектором и 16-ю клапанами.
Как я ставил ее на учет это грустная повесть, о тупости и упрямстве ментов, но это все окупилось . Пусть разрезные мосты и какая-то наша пятиступка (не арзамас). Но этот машин отходил 120тык без поломок. Я скрепя сердце поменял его на шеви -ниву, потому , что жена вплоть до развода не хотела ездить за рулем УАЗа, что не помешало ей потом пулять на ниве и теперь на патриоте. Мне нравятсе эти машины, язнаю их характер, и вылечивши детские болезни, они служат долго. Но тот прототип Хантера из хачик -авто я не забуду никогда, потому, что впервые на 469-м я мог по трассе стегануть 130 и оставить много народу с квадратными глазами, а за одно и ПЕРЕУЧИТЬСЯ ездить по грязям на 16-ти клапаннике. Поверьте , то что ульяновск будет делать военным на разрезных колхозах , это ВЕЩЬ.

Panzerer

А правда ли, что тентованный уаз хантер сейчас идет с мостами тимкен (г.п.- 4.65), а не спайсер?

Kol888 · Сообщение **Kol888** » Ср фев 16, 2011 12:45

Panzerer писал(а):А правда ли, что тентованный уаз хантер сейчас идет с мостами тимкен (г.п.- 4.65), а не спайсер?

Скорее всего вариант с Тимкенами уже сняли с пр-ва.

Panzerer

Я так понимаю мосты тимкен это тоже самое, что и колхозы? или я не прав?
Cильно ли отличается управление хантера и патриота на скорости?

Клуб УАЗ Патриот

Про УАЗ Хантер

Про УАЗ Хантер

Re: Про УАЗ Хантер

Re: Про УАЗ Хантер

Кто-то сравнил вождение Хантера по асфальту с работой конато

Re: Про УАЗ Хантер

Отказ от ответственности